オイル交換ドレインプラグロワカバー 360 モデナフェラーリ

ドレンプラグのネジ山の破損

フェラーリ360のトランスミッション側のドレンプラグですが、オーバートルクの為にネジ山が破損・ナメってしまった…というトラブルが多いようです。

フェラーリのワークショップマニュアル・整備手順書にはドレンプラグの締め付けトルクが75Nmと記載されており、これは明らかに一般的な規定の約２倍以上の数値になるからです。
これは明らかにオーバートルクになってしまいます。

なぜこのような数値がマニュアルに記載されているかは分かりませんが、アルミニウム合金のブロック・オイルパンの場合は25Nm～30Nmが適正値と考えられます。

このトラブルがもし発生してしまったら何かしらの対策が必要になってきます。

ただ、360の純正のロワカバーは10万弱という…

そんな時には・・・
こちらの製品を代替としてご検討してみてはいかがでしょうか？

材質：超々ジュラルミン
アルミニウム合金の中でもA7075という最高強度の材質になります。
CNCによる削り出しで精密加工し、アルマイト表面処理がされています。
純正よりも板厚があり、エンジンの熱による歪みも軽減され、オイル漏れの対策にも優れています。
ドレインプラグ、銅ワッシャーもセットになっています。